Xe hơi tự chế

Công nghệ máy nén đang ngày càng trở nên phổ biến và có nhu cầu, bởi vì nó được làm từ rất nhiều sửa đổi và kích cỡ. Sức mạnh của khí nén được sử dụng rộng rãi trong các xưởng, nhà máy và nhà máy. Các chủ nhà cũng không bỏ qua chủ đề này. Các đơn vị máy nén tự chế dựa trên một máy nén tiêu chuẩn từ tủ lạnh là một hiện tượng mới.

Tôi sẽ chỉ cho bạn cách làm một lớp phủ chống thấm nước hoặc chống ẩm đơn giản và rẻ tiền - thủy tinh lỏng. Người lái xe đã sử dụng nó trong một thời gian dài, che chúng bằng đèn pha, kính và tất cả các mảnh của chiếc xe của họ. Lớp phủ này có liên quan đặc biệt là trong mùa xuân-thu, khi có nhiều bụi bẩn trên đường. Sau khi áp dụng một lớp phủ như vậy, bụi bẩn lỏng không bám dính trên bề mặt và không lưu lại trên đó trong một thời gian rất dài.

Tất cả những người lái xe, và không chỉ, đều quen thuộc với loại thuốc có tên chính thức WD 40. Mọi người có biệt danh là Vvshkoy trộm và được sử dụng như một phương tiện phổ biến để thay thế độ ẩm, làm mềm gỉ và loại bỏ ăn mòn từ các bộ phận kim loại. Với nó, bạn chắc chắn sẽ không gặp vấn đề với các bộ phận và cơ chế đông lạnh, bị kẹt hoặc kẹt.

Gần đây, máy nén đã trở nên phổ biến trong các thợ thủ công. Chúng được thực hiện trên cơ sở của hầu hết mọi động cơ, tính toán sức mạnh của đơn vị cơ sở, tùy thuộc vào số lượng người tiêu dùng. Đối với các xưởng gia đình, việc lắp đặt máy nén khí tự làm tại nhà đang được yêu cầu.

Thiệt hại cho kính chắn gió của một chiếc xe được thể hiện bằng các vết nứt, chip và thậm chí lỗ. Đôi khi điều này xảy ra do lỗi của điều hòa bật trong máy bị nóng, do sự chênh lệch nhiệt độ. Nhưng thường xuyên hơn những người khác, thiệt hại cơ học từ những cú đánh bằng đá xảy ra trong quá trình đi qua của một chiếc xe đang tới. Làm thế nào để đối phó với thảm họa này và có thể tự làm điều đó?

Chất bôi trơn thâm nhập, sẽ được thảo luận, đôi khi vượt qua công cụ phổ biến nhất WD-40, mà mọi người đều thích sử dụng khi tháo các bu lông và đai ốc cũ, rỉ sét. Rất thường xuyên, khi cố gắng tháo kết nối ren bị rỉ, chúng tôi thất bại và bu lông bị gãy. Điều này không quá tệ nếu nó có thể truy cập tự do và dễ dàng thay thế.

Các điểm bitum trên xe sơn tô vẽ là một vấn đề thực sự phải được xử lý kịp thời. Đặc biệt tích cực, cơ thể bị nhiễm nhựa hắc ín khi bắt đầu nóng khi những người làm đường bắt đầu "sửa chữa hố" yêu thích của họ. Nó rất tốt nếu các đốm nhỏ và chúng bay ra khỏi bánh xe của chúng.

Xin chào các bạn! Hôm nay tôi muốn nói với bạn một cách đơn giản và hiệu quả khác để kéo dài tuổi thọ của pin cũ. Chúng ta đều biết rất rõ rằng pin chì axit không phải là một thứ vĩnh cửu. Và ngay cả khi bạn cẩn thận theo dõi anh ta, sớm hay muộn anh ta vẫn sẽ bắt đầu thất bại.

Có những lúc các cực pin trở nên trắng hoặc xanh. Đây là quá trình oxy hóa kim loại, nó còn được gọi là ăn mòn điện hóa. Lúc đầu, nó không xuất hiện dưới bất kỳ hình thức nào, ngoại trừ vẻ ngoài thẩm mỹ, nhưng cuối cùng, sự ăn mòn như vậy có thể ảnh hưởng xấu đến sự tiếp xúc giữa cực kết nối và cực pin.

Theo SDA, một bình chữa cháy phải có trong mỗi chiếc xe. Đạo luật quy phạm sau: "Quy tắc SP 9.13130.2009", xác định thể tích của thiết bị này (đối với ô tô 2 l) và loại (bột hoặc carbon dioxide). Tài liệu tương tự xác định quy trình đặt thiết bị chữa cháy. Chúng tôi sẽ không trích dẫn, các vị trí chính như sau: một bình chữa cháy phải ở trong cabin (không được lưu trữ trong cơ thể); giá đỡ phải giữ bình chữa cháy xe một cách an toàn trong chuyển động hoặc trong một tai nạn.

WD-40 là một dung môi dựa trên dầu khoáng. Sản phẩm có độ nhớt thấp, cho phép nó được sử dụng như một bình xịt và thâm nhập vào bất kỳ, ngay cả những lỗ nhỏ nhất, lỗ hổng hoặc vết nứt. Sự phổ biến của WD-40 là do tính hiệu quả và khả năng của nó giúp tháo các kết nối ren bị rỉ hoặc mạ.

Hôm nay tôi sẽ nói về cách bạn có thể sửa chữa một chiếc xe bằng nhựa bị nứt bằng keo epoxy. Thủ tục này không phức tạp lắm, nhưng nó sẽ cho phép bạn tiết kiệm một khoản đáng kể thay vì thay đổi ốp lưng sang một cái mới. Tất cả các hành động có sẵn cho chủ xe bình thường và sẽ không yêu cầu kiến ​​thức đặc biệt hoặc thiết bị đắt tiền.

Ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm, không, không, vâng, họ sẽ bám rất chặt vào lề đường đến nỗi họ sẽ làm trầy bánh xe hợp kim của họ. Tình hình là rất phổ biến. Tất nhiên, điều này không quan trọng, bạn có thể đi xe như vậy, nhưng tốt hơn là nên nỗ lực ít và loại bỏ các vết trầy xước có thể nhìn thấy. Nó không khó, bạn không cần phải tháo bánh xe. Bạn sẽ cần một cái gạt nước hoặc bất kỳ chất tẩy và tẩy nhờn nào khác.

Một trong những lý do tại sao chìa khóa điện tử cho xe hơi của bạn có thể không hoạt động là sự hao mòn của lớp phủ dẫn điện của các nút cao su. Vấn đề này là điển hình cho tất cả các mô hình của nữ trang, nhưng may mắn thay, có thể tháo rời. Tôi muốn chia sẻ kinh nghiệm của tôi khi tôi giải quyết vấn đề này. Công cụ cần thiết Để khôi phục khả năng của các nút cao su để đóng các tiếp điểm, các vật liệu và công cụ sau đây sẽ được yêu cầu: Lá nhôm.

Xe hiện đại được trang bị các thiết bị điện tử khác nhau như là tiêu chuẩn. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc xe của bạn được phát hành từ lâu khi bạn vẫn chưa biết về nhiều phụ kiện? Bạn có thể tự sửa đổi mạch điện, điều chính là quan sát các biện pháp an toàn điện. Lưu ý: Tài liệu của chúng tôi liên quan đến một chủ đề thuần túy kỹ thuật.

Yếu tố thay thế này phải được thay thế trên động cơ xe cứ sau 7-15 nghìn km cùng với lần thay dầu tiếp theo. Thông thường nó được gắn vào động cơ ở phần dưới của nó, và nó không phải là quá dễ dàng để có được nó, nhưng thậm chí còn khó khăn hơn để tắt nó, vì không thể cầm bằng cả hai tay.

Thông thường, các vết xước sâu xuất hiện trên cửa và trên các bề mặt khác của xe, không chỉ giao nhau với lớp phủ véc ni trên cùng, mà còn là lớp sơn với đất. Không thể loại bỏ các khuyết tật như vậy bằng cách sử dụng đánh bóng thông thường hoặc một điểm đánh dấu. Có một cách khó khăn nhưng hiệu quả để tự sửa chữa các vết sơn trên vết trầy xước để vị trí sửa chữa vẫn vô hình.

Với sự ra đời của mùa đông, một số bất ngờ khó chịu liên quan đến mùa tuyệt vời này đang chờ đợi tất cả những người lái xe. Một trong những rắc rối khó chịu như vậy là việc dính bùn liên tục với tuyết trên cánh và ghềnh. "Đúc vữa" như vậy đóng băng và biến thành một mảnh băng, có thể ngăn chặn không chỉ vòng quay của bánh xe, mà cả vòng quay của nó.

Một ống không ống có thể thổi khí qua van, cao su theo thời gian sẽ bị bao phủ bởi các vết nứt. Thông thường có một vấn đề như vậy, bạn cần phải đi đến lốp xe hoặc tự tháo rời bánh xe để chèn một van mới vào bên trong đĩa. Trên thực tế, nếu bạn tạo ra một vài thiết bị, thì bạn có thể thay đổi núm vú trong 20 giây theo nghĩa đen mà không cần phải tháo lốp.

Sự xuất hiện của mùi khí thải trong khoang hành khách là một trong những dấu hiệu cho thấy ống xả đã bị rò rỉ. Rất hiếm khi có thể tìm thấy một vết nứt rõ ràng ngay lập tức đáng chú ý trên nó, vì vậy thông thường tất cả đều rơi vào tình trạng khó tìm kiếm một lỗ nhỏ khi động cơ đang chạy. Bộ sưu tập nóng lên nhanh chóng, do đó bạn có thể bị bỏng tay nhiều lần và tìm thấy một lỗ hổng.