Thêm một khối chuyển tiếp vào xe: DRL, ghi âm, tín hiệu khí nén

Xe hiện đại được trang bị các thiết bị điện tử khác nhau như là tiêu chuẩn. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc xe của bạn được phát hành từ lâu khi bạn vẫn chưa biết về nhiều phụ kiện? Bạn có thể tự sửa đổi mạch điện, điều chính là quan sát các biện pháp an toàn điện.
Lưu ý: Tài liệu của chúng tôi liên quan đến một chủ đề thuần túy kỹ thuật. Tính hợp pháp của việc thay đổi thiết kế là chủ đề của một bài viết khác.
Vì vậy, hãy xem xét một bộ tiện ích điện tử điển hình với các yếu tố điều chỉnh:

• đèn chạy ban ngày tự động;
• máy quay video bật với động cơ;
• tín hiệu khí nén được cung cấp bởi một máy nén điện.

Nếu bạn đã quen thuộc với bộ phận điện của xe, bạn có thể biết rằng bất kỳ người tiêu dùng nào (đèn pha, khởi động, quạt, cửa sổ điện) đều được bật bằng rơle. Điều này thuận tiện từ quan điểm điều khiển và cho phép bạn tách các dây tín hiệu mỏng khỏi các dây cáp điện dày. Để kết nối các thiết bị mới được cài đặt, chúng tôi lắp ráp một bộ chuyển tiếp mới.

Đầu tiên, hãy phân tích sơ đồ

Thuật toán vận hành như sau: khi khởi động động cơ, đèn chạy ban ngày sẽ sáng và máy ghi sẽ bật. Sau khi tắt động cơ, các thiết bị này sẽ tắt. Ngoài ra, các bộ điều khiển nên đi ra ngoài khi kích thước hoặc đèn đầu được bật: đây là những gì quy định kỹ thuật yêu cầu.
Để thực hiện, bạn sẽ cần ba rơle ô tô tiêu chuẩn với 5 địa chỉ liên lạc (được bán trong cửa hàng xe hơi). Các sơ đồ được chỉ định bởi các số 1, 2 và 3.
1. Dây xanh - điện. 12 volt qua cầu chì được cung cấp liên tục cho các tiếp điểm số 87 (thường mở) của rơle 1 và 3. Các tiếp điểm đầu ra số 30 được kết nối với các đầu vào tích cực của đầu ghi và mô đun điều hướng. Dây âm (mặt đất) có thể được kết nối với thân xe tại vị trí lắp đặt của thiết bị.
2. Dây màu đỏ trong mạch cung cấp điện áp điều khiển 12 volt, xuất hiện sau khi động cơ khởi động (hoặc vặn phím đánh lửa). Trong các mạch ô tô, nó được chỉ định là "CHẠY NÓNG". Có rất nhiều điểm kết nối: từ radio đến sức mạnh của bơm nhiên liệu. Các tín hiệu dễ dàng tìm thấy trong mô tả của chiếc xe của bạn.
3. Khi 12 volt xuất hiện trên dây màu đỏ (tiếp điểm số 85), cuộn dây rơle 1 và 3 được kích hoạt, điện áp cung cấp qua dây màu xanh lá cây bao gồm đầu ghi và bộ điều khiển (tiếp điểm số 87 và số 30 được đóng).
4. Trên rơle 3, điện áp điều khiển được cung cấp qua các tiếp điểm thường đóng Số 87a và Số 30 của rơle 2. Khi điện áp được áp dụng cho tiếp điểm 85 của rơle 2, cuộn dây được kích hoạt và dừng cung cấp điện áp điều khiển cho rơle 3. Tín hiệu điều khiển đến từ đèn bên đi kèm: DRL đi ra ngoài, và công ty đăng ký (thông qua rơle 1) tiếp tục làm việc.
Mạch có thể được nâng cấp bằng cách thêm điều khiển thủ công. Điều này sẽ yêu cầu chuyển đổi ba vị trí với ba cặp liên lạc.
Với phương thức kết nối này, bạn có thể điều khiển bộ chuyển tiếp bằng tay. Trong chế độ TẮT NGUỒN (vị trí giữa của công tắc), mạch bị tắt. Chế độ "AVTO" khởi động đầu ghi và bộ điều khiển khi động cơ khởi động. Ở vị trí "BẬT", bạn có thể bật thiết bị khi tắt động cơ:

• ví dụ, một công ty đăng ký giám sát xe trong bãi đậu xe tại siêu thị;
• hoặc chiếu sáng cửa nhà để xe bằng đèn chạy, không bao gồm đèn đầu.

Dụng cụ và vật liệu

1. Để thực hiện dự án, trên AliExpress một hộp cho 6 rơle và 6 cầu chì đã được mua, hoàn thành với các nhóm liên lạc.
2. Công tắc, nút cho tín hiệu khí nén, tiếp điểm uốn, rơle ô tô.
3. Dây điện, cambrices, nếp gấp ô tô.
4. Dao cắt bên, kìm, bộ dụng cụ cách nhiệt (KSI), hàn sắt, băng keo điện, cambric uốn nhiệt.

Quy trình cài đặt từng bước

Trước khi bắt đầu công việc, nên in sơ đồ nối dây chi tiết có tham chiếu đến xe của bạn: với mã màu của dây, các điểm kết nối với nguồn điện. Cần đánh dấu các tiếp điểm, nếu không có thể xảy ra lỗi lắp ráp. Sơ đồ bổ sung rơle số 4 với nút kích hoạt tín hiệu khí nén và cảm biến đỗ xe phía trước.
Quan trọng! Kết nối bên ngoài có thể thay đổi tùy thuộc vào thương hiệu xe hơi.
1. Chúng tôi thực hiện nối dây của dây và đầu nối cho rơle theo sơ đồ.
2. Các dây chắc chắn sẽ chéo nhau, với cách điện tốt đây không phải là một vấn đề.
3. Uốn các tiếp điểm được thực hiện một cách cơ học, sắt hàn không được sử dụng.
4. Sau khi kết nối tất cả các dây, tạo thành các bó và đặt chúng trong nếp gấp.
5. Thật thuận tiện khi sử dụng đầu nối làm sẵn để kết nối dây điều khiển và cung cấp: trong trường hợp này, từ công tắc cột lái cổ điển VAZ.
6. Nếu bộ rơle được lắp đặt dưới mui xe, nó phải được đóng lại bằng nắp tiêu chuẩn. Đối với cài đặt cabin, điều này là không cần thiết.
7. Chúng tôi kết nối các công tắc bằng cách sử dụng kết nối uốn.
8. Chúng tôi lắp ráp một mạch thử nghiệm để xác minh cài đặt (tất nhiên, bên ngoài xe và với một cầu chì đầu vào). Chúng tôi mô phỏng tất cả các chế độ.

Lắp đặt dây bên trong xe

Nguồn có thể được lấy trực tiếp từ cực pin, thông qua cầu chì. Hoặc tìm một điểm chuyển đổi trong hộp cầu chì tiêu chuẩn (bạn cần một sơ đồ của chiếc xe của bạn).
Quan trọng! Hộp AliExpress này có cầu chì đầu vào cho mỗi dòng.
Tất cả các dây bổ sung được thực hiện trong các nếp gấp, gắn trên thân với các mối quan hệ.
Thông qua các lỗ tiêu chuẩn trong tấm chắn động cơ, dây nịt khởi động trong khoang hành khách.
Bên trong cabin, cáp cũng phù hợp với các nếp gấp, và được gắn với các yếu tố cấu trúc.
Tất cả các kết nối được thực hiện bằng cách hàn, cách điện với một thermokebric và một lần nữa vào nếp gấp.
Để kết nối nhanh, bạn có thể sử dụng các đầu nối có thể tháo rời nhanh (từ cùng một AliExpress).
Tín hiệu từ các kích thước không phải được thực hiện gần đèn pha. Nó là đủ để tạo ra một vòi (bằng cách hàn) từ đầu nối của bộ điều khiển ánh sáng.
Đặt các công tắc (nút) trong cabin. Chúng tôi chọn các yếu tố của bảng, mà không phá vỡ thiết kế.
Công tắc nên có thể truy cập và tinh tế: ví dụ, trong các hốc cho những điều nhỏ.
Tất cả các dây được kết nối bằng cách sử dụng các tiếp điểm có thể tháo rời: để dễ dàng tháo dỡ khi tháo rời khoang hành khách.
Do đó, dây điều khiển và cung cấp với ổ cắm tiếp xúc được tập trung ở nơi lắp đặt bộ phận rơle.
Chúng tôi thực hiện bao gồm kiểm tra theo sơ đồ, chúng tôi kiểm tra khả năng hoạt động.
Trong trường hợp này, bộ phận chuyển tiếp được cài đặt trong bảng điều khiển sàn giữa người lái và hành khách. Vị trí gắn là cá nhân cho những chiếc xe khác nhau. Để sửa chữa, dấu ngoặc có thể được thực hiện.
Kiểm tra các cầu chì trong khối.
Cuối cùng chúng tôi sửa mô-đun trong bàn điều khiển.
Chúng tôi ngắt kết nối dây dài từ các công tắc, đặt công tắc vào một hốc, lắp ráp lại.

Kết nối tín hiệu khí nén

Nó được bao gồm riêng biệt từ còi tiêu chuẩn bằng một nút trên bảng điều khiển. Để khởi động máy nén mạnh, rơle được cài đặt (trong sơ đồ: Số 4). Các tín hiệu được gắn trên một thành phần khung hoặc bảo vệ bên dưới.
Dây điện gọn gàng vừa vặn trong khoang động cơ.
Các nếp gấp được hạ xuống vị trí lắp đặt, dây cung cấp được kết nối với máy nén tín hiệu khí nén.
Tại sao qua rơle? Một kết nối trực tiếp sẽ làm tan nút tín hiệu sau 10 lần nhấn: dòng máy nén khí khoảng 15 ampe.
Quan trọng: Kết nối nguồn trực tiếp (sử dụng cầu chì tiêu chuẩn của xe) là không mong muốn. Trong trường hợp ngắn mạch, bạn có thể khử năng lượng cho các thành phần quan trọng của mạch điện.
Bất kỳ thiết bị bổ sung được kết nối thông qua cầu chì của nó.