Bề mặt đèn pha của những chiếc xe hiện đại từ nhà máy được phủ một lớp vecni bảo vệ. Khi hoạt động trên một bề mặt trong suốt, chip và opacity từ bồn rửa vĩnh viễn xuất hiện. Lớp phủ bị cháy, trầy xước, nghĩa là mất đi vẻ ngoài ban đầu.
Mỗi lần đánh bóng, lớp vecni trở nên mỏng hơn, xử lý bằng vật liệu mài mòn làm tăng tốc quá trình này. Khi nhựa bắt đầu nổi lên, đánh bóng không cho kết quả mong muốn, vết bẩn vẫn còn và lớp phủ còn lại phải được loại bỏ hoàn toàn.
Nhiều chủ xe đang phải đối mặt với vấn đề đèn pha bị mờ liên tục, khi đánh bóng kéo dài hai ba tháng và quang học lại mất độ trong suốt - đây là dấu hiệu cho thấy nhựa trần được đánh bóng, không có độ cứng như vecni, vì vậy nó nhanh chóng rửa sạch.
Xem xét hai lựa chọn để tự phục hồi tính minh bạch của quang học.
Đánh bóng mài mòn
1. Rửa và dán bằng mặt nạ băng dính bề mặt liền kề với quang học.
2. Chúng tôi rửa vecni bằng giấy nhám chống ẩm (kích thước hạt không quá P1500).
3. Sau khi sấy khô bằng máy đánh bóng và đánh bóng mài mòn (ví dụ, đối với 3M, nó là chất đánh bóng số 17), chúng tôi đưa bề mặt về trạng thái trong suốt.
4. Rửa sạch cơ thể từ tàn dư của dán.
Véc ni
Thao tác này có thể được thực hiện cả khi tháo đèn pha và đứng trên xe, trong trường hợp thứ hai, cẩn thận dán mọi thứ không nên chạm vào xung quanh.
1. Đánh bóng bề mặt bằng giấy nhám P1000.
2. Nhựa khô bị tẩy dầu mỡ.
3. Varnish trong hai lớp.
Sấy trung gian giữa các lớp 10-20 phút ở nhiệt độ 20 ° C. Lớp vecni đầu tiên, cái gọi là "gia cố" không cần phải được áp dụng trong một lớp liên tục ngay lập tức tạo ra một ống kính, vì điều này bạn cần một lớp thứ hai. Véc ni khuyến nghị trong lon Motip aerosol 350-600 rúp.
