Khi thay thế má phanh đĩa, bạn phải nén caliper, nhiều vật thể khác nhau được sử dụng, bao gồm cả giá treo và tua vít lớn. Không phải lúc nào cũng thuận tiện để làm việc với một công cụ ngẫu hứng, pít-tông bị biến dạng và không phù hợp với lưng, vẫn có khả năng vô tình làm hỏng khởi động.
Áp suất lý tưởng lên pít-tông của cơ cấu phanh sẽ là áp suất đồng đều trên toàn bộ mặt phẳng của nó, vì đây là một thiết bị tự chế đặc biệt được phát minh. Để tạo một thiết bị, một cặp khối cũ sẽ làm.
Một lỗ được tạo ra ở trung tâm của một trong các khối và một đai ốc được hàn. Bây giờ đặt khối sửa đổi trong cơ cấu phanh với sự trợ giúp của một bu lông dài, bạn có thể "nghiền nát" piston.
Để phân phối áp lực đồng đều, tốt hơn là sử dụng khối thứ hai, trong đó bu lông sẽ tiếp giáp. Để thuận tiện cho công việc, một khúc gỗ tròn hoặc đai ốc có thể được hàn vào đầu của bu lông, sau đó nó sẽ được bắt vít bằng tay.
