ĐỘNG CƠ AERODIAL LOẠI KNAPSACK TỪ CƯA XíCH URAL

Send

Thiết bị, sau đây được gọi là satchel, được thiết kế để di chuyển trên ván trượt thông thường trên một bề mặt phẳng mà không có lớp tuyết dày, mịn.
Đồng bằng sông đóng băng, đường cuộn với độ dốc nhẹ là phù hợp nhất.
Ngoài ra, chiếc satchel, với các tinh chỉnh nhỏ, có thể được sử dụng làm động lực trên một chiếc thuyền bơm hơi. Tất nhiên, con thuyền sẽ không đi ngược dòng nước trên dòng sông trên núi - sức mạnh là không đủ, nhưng dọc theo dòng sông êm đềm, hoặc với một dòng chảy nhỏ, kẹo cao su trên giấy ra đi rất nhanh.
Bây giờ, về sáng tạo. Tôi đã sử dụng các vật liệu độc quyền ngẫu hứng: cũi cũ, phế liệu của băng chuyền, dây câu 1,5 mm, phế liệu dải 2 mm, ốc vít - ốc vít và đai ốc M5-M6.

Nó sẽ được yêu cầu:

Cưa xích "Ural", hay đúng hơn - động cơ từ nó.
Ống nhôm có đường kính 20 mm.
Đã gặp. dải hoặc tấm 1,5-2mm.
Vít có chiều dài khác nhau M5, M6 và vòng đệm bằng đai ốc.

4 bu lông đồ nội thất M8x65 có vòng đệm và đai ốc.
Băng tải 20x20cm.
dây câu 1,5 mm.
Tấm gỗ thông khô với tối thiểu các nút 80x10x10,5cm cho cánh quạt.
Khoan
Cưa sắt cho kim loại.
Tuốc nơ vít, chìa khóa, kìm, tập tin, vv

Vì vậy. Mà không đòi hỏi sự thật cuối cùng.

Sản xuất

Bản thân động cơ không yêu cầu thực tế bất kỳ thay đổi đặc biệt nào từ cưa. Trừ khi, tháo các đinh tán của nắp quạt buộc chặt và thay thế chúng, sau khi khoan qua các lỗ, bằng bu lông M6 dài (70mm).

Chưa hết, chúng tôi tháo rời ổ đĩa của ly hợp ly tâm (loại bỏ tải bằng lò xo).

Và phung phí các tập tin với một hình vuông, cho khả năng phù hợp chặt chẽ trong bu lông đồ nội thất.
Mũ bu lông hình bán nguyệt trước mài đến độ dày 3 mm. Nếu không, chúng sẽ bám vào các đinh tán của phốt trục khuỷu.

Nó nên như thế này. Hơn nữa, cho đến nay, không có gì là bắt buộc. Tiếp theo chúng tôi xây dựng một giá treo động cơ với một động cơ và bảo vệ cánh quạt.
Nó trông như thế này:

Vì tôi đã làm nó từ một vỏ sò cũ, không có khó khăn đặc biệt nào với việc uốn ống. Đầu tiên, hai bài dọc giống hệt nhau được sản xuất (Hình 1). Sau đó, các ống động cơ (Hình 2) được gắn vào chúng bằng vít M6, (Hình 3) bằng vòng đệm và đai ốc tự khóa hoặc bằng móc khóa.

Gắn động cơ cũng không nên gây ra câu hỏi. Để giảm độ rung, nó được gắn vào các dải của băng tải, chính xác, trên các bu lông dài thay thế các đinh tán để gắn nắp quạt.
Để làm một vòng bảo vệ chân vịt, một vòng nhôm hula sẽ làm tốt nhất. Tôi đã phải lộn xộn xung quanh với các đường ống từ cùng một vỏ sò. Chúng rất mạnh trong việc uốn cong, và ngoài ra - ngắn, không góp phần tạo thuận lợi cho việc bán kính mong muốn.

Chúng tôi chuyển sang các phần ngang của hàng rào (hình 5). Những cái trên được làm bằng nhôm, những cái dưới được làm bằng thép không gỉ (có vỏ sò đủ).
Được gắn kết như thế này: một dải kim loại hình chữ U và ốc vít M5. Để đỉnh. giá đỡ - tương tự.

Ở phần trên và phần dưới, vòng được gắn vào các thanh nâng bằng các tấm hình tam giác tròn bằng kim loại dày 1,5 mm. Để dễ dàng bắt đầu, một điểm dừng được gắn vào các bài viết dọc bên dưới. Nó có thể được thực hiện cho bất cứ ai thích và từ những gì bạn thích. Nhưng dây đai để giữ chiếc satchel trên lưng tôi, tốt hơn là chỉ làm những cái đó - như của tôi. Từ một đường ống, làm phẳng ở vị trí làm tròn vai, tiếp theo là bọc bằng cao su xốp và đặt trên một tấm vải. Các dây đai cũng được gắn vào băng tải vào các ống của giá treo động cơ, hoặc với một ống bổ sung được cố định theo chiều ngang với các đường lên. Tại sao trên băng tải? Rung ít hơn và dễ dàng hơn để đặt một chiếc satchel trên lưng. Nó được kiểm tra trên chính nó.

Về sửa chữa bộ khởi động.

Ở vị trí được chỉ định bởi mũi tên hoặc ngược lại (trên hoặc dưới), một lỗ cho luồng M5 được khoan. Sau khi cài đặt bộ khởi động trên động cơ, siết vít M5 bằng đai ốc khóa. Như một tùy chọn - một ốc vít tự khai thác. Điều này sẽ ngăn chặn bộ khởi động ngắt kết nối với động cơ.
ORE. (núm điều khiển động cơ)

Để điều khiển bướm ga, tôi đã sử dụng dây ga từ xe máy, cùng với dây tắt động cơ, được đặt trong ống kim loại, cũng là một "điểm trừ", vì nó được cố định bằng kẹp hoặc dây buộc nhựa vào thanh chống dọc và do đó có kết nối với vỏ động cơ.
Nhưng bản thân cây bút đã được thực hiện như sau.
Một đoạn ống được chụp với chiều dài 135 mm, xung quanh đó là một dải nhôm 20X100 mm và độ dày 2 mm được bọc lại.

Tay cầm ống.
Đòn bẩy điều khiển vạt khác.
Một phích cắm bằng gỗ hoặc nhựa được khoan cùng lúc với đường ống.
Kẹp hình chữ U buộc chặt của đòn bẩy.
Lỗ chữ U để lắp vít kẹp
Đòn bẩy lỗ vít.
Vỏ bọc của cáp khí.
Động cơ dừng dây.
Cáp ga.
Nút dừng
Gas ga ông chủ lỗ.

Đây là những gì RUD trông giống như.

Nút bấm nút Dừng ((trong trường hợp của tôi là chìa khóa) được đưa ra cho van tiết lưu, được kết nối bằng một dây với bộ gây nhiễu tiêu chuẩn của động cơ, tay áo kim loại đóng vai trò của dây thứ hai. Nút dừng động cơ tự nhiên được tháo dỡ.
Trong vai trò của bình nhiên liệu - một hộp 3 lít, với một vòi nhiên liệu được gắn từ cùng một Ural. Bạn có thể nhận được bằng một "mồi" từ cưa xích nhập khẩu bằng cách cài đặt nó trên nắp bình xăng.
Một điều kiện không thể thiếu là bình xăng phải TRÊN bộ chế hòa khí. Không có bơm mồi nhiên liệu ở Urals, và nó chỉ cần cho một nguồn cung cấp xăng ổn định với độ nghiêng rất mạnh.
Tôi đã từ chối bình xăng tự nhiên của mình vì không thể kiểm soát mức độ trong đó.
Để ngăn các vật lạ (bộ phận của quần áo, tay, cuối cùng) xâm nhập vào chân vịt, điều cần thiết là phải bảo vệ khỏi dây câu dày (1,5 mm).
Một lựa chọn khác: sử dụng một mạng lưới thô được chế tạo sẵn. Tôi đã có một người, do đó tôi đã may vá từ một dây câu.
CHÚ Ý !!! Tôi không khuyên, thậm chí cố gắng, kiểm tra một chiếc satchel với một cánh quạt được lắp đặt (mặc dù tôi thực sự muốn) mà không có hàng rào lưới được lắp đặt! Đầu tiên, có một cơ hội, tình cờ, bò bằng tay vào vít xoay "vô hình" từ phía động cơ. (NÓ ĐÃ XẢY RA!).
Thứ hai, nó có thể thắt chặt các vật thể "bay" nước ngoài. Ví dụ, tôi đã đeo một thiết bị trên vai, biến trong tích tắc, sàn áo khoác thành những dải ruy băng đều nhau. Ở tốc độ 6.000 vòng / phút. Các vít thông làm việc như một dao cạo râu.
Chà, có lẽ đó là tất cả về chiếc ba lô.

Bây giờ về vít, chân vịt.

Làm cho nó, nói chung, cũng không gây ra nhiều khó khăn.
Mạng có rất nhiều tài liệu video. Đây là liên kết - //paraplan.ru/forum/post/658794
Một mô tả chi tiết của sự sáng tạo.

Tùy chọn thứ hai là đặt hàng trên Aliexpress. Giá khoảng 2,5t.
Đường kính - 65 cm
Trục vít - 21 cm.
Trong tất cả các thử nghiệm, các tùy chọn khác, điều này hóa ra là hiệu quả nhất.
Lực đẩy, với bộ chế hòa khí được điều chỉnh, nhẹ hơn 20 kg một chút.
Đối với môn dù lượn, điều này là không đủ, ngay cả trên đường chân trời, nhưng trên ván trượt: trên đường truyền, trên đường - 40 km / h, trên đường phao nông cạn - 20 km / h, và trên đường đua bị hỏng - 30 km / h. Theo lời khai của hoa tiêu GPS.
Tiêu thụ - như trong "Urals" khi cưa: 0,8 l / h.

Cảm xúc? Không được chuyển nhượng! Điều bất thường là bạn không được kéo về phía trước, mà bị đẩy vào phía sau. Không bình thường, nhưng nhanh chóng làm chủ.