Tranh calipers

Tại sao mọi người vẽ trên calipers xe và trống phanh phía sau của họ? Các bộ phận này được làm bằng gang, dưới tác động liên tục của nhiệt độ cao, lớp phủ nhà máy chỉ đơn giản là bị cháy, làm lộ ra bề mặt kim loại, có thể bị ăn mòn. Calipers tranh là thẩm mỹ hơn thực tế.

Màu sắc của thùng lửa cũ không tạo ra sức hút cho chiếc xe, nhưng vì một số lý do mà những người như vậy không được dịch, sự lựa chọn màu sắc không giống như màu đỏ mọng như công ty Brembo chẳng hạn. Tại sao không chọn một màu sắc thực sự đẹp (bạc, than chì), trực quan làm nổi bật nút thắt, mà không có bất kỳ liên kết với các trang trại tập thể. Và một sắc thái nữa: sơn phải có khả năng chịu nhiệt đặc biệt (cơ chế phanh nóng lên tới 100 ° C, và đĩa tới 300 ° C).
Cách dễ nhất để tự vẽ là sử dụng bình xịt. Thực tế cho thấy rằng aerosol chất lượng cao là đủ cho hai calip hoặc trống chắc chắn. Lớp phủ này rơi vào kim loại trần, nhưng dù sao cũng phải loại bỏ rỉ sét. Một cách hiệu quả để chuẩn bị cho việc sơn là xử lý bề mặt bằng bàn chải dây bằng máy khoan, vì vậy kim loại được làm sạch để sáng bóng. Ở những nơi khó tiếp cận và các trường hợp bị bỏ quên hoàn toàn, khi ăn mòn sâu, một bộ chuyển đổi gỉ có thể được sử dụng ngay trước khi sơn.

Hướng dẫn cách vẽ calipers phanh

1. Bề mặt được làm sạch được xử lý bằng bàn chải sắt.
2. Chúng tôi sử dụng một bộ chuyển đổi gỉ (trong trường hợp ăn mòn nghiêm trọng).
3. Tẩy bề mặt.
4. Áp dụng sơn.

Trước khi sử dụng bình xịt, bạn nên đọc hướng dẫn, sơn chịu nhiệt không được làm khô đơn giản (thường bằng cách làm nóng bề mặt đến nhiệt độ nhất định). Nếu calipers được gỡ bỏ, hãy cẩn thận khi sử dụng bàn chải sắt để không nâng còng của xi lanh làm việc trên cơ chế (nếu điều này vẫn xảy ra, phải thay đổi vòng bít ngay lập tức). Bình xịt là độc, tốt hơn là làm tất cả các công việc trên đường phố.

Tỷ lệ giá / khối lượng cho các nhà sản xuất sơn khác nhau cho calipers trong lon aerosol