Caliper phanh đề cập đến những bộ phận của chiếc xe luôn luôn phải sửa chữa thực tế. Ngay cả calipers có tính axit và rất gỉ có thể được phục hồi nếu muốn. Chắc chắn, bạn phải làm việc một chút, nhưng bạn sẽ hài lòng với kết quả cuối cùng.
Bước đầu tiên là tháo bộ kẹp phanh thành các bộ phận cấu thành của nó. Nếu các bu lông có tính axit rất cao, cần phải bôi trơn chúng với nhiều WD-40. Trình tự tháo gỡ là tiêu chuẩn - đầu tiên, khung dẫn hướng cho má phanh được gỡ bỏ, sau đó sẽ cần phải tháo rời xi lanh.
Các giai đoạn chính của công việc
Từ các miếng đệm hướng dẫn, bạn cần lấy "ngón tay" bằng bao cao su. Thông qua lỗ trong xi lanh, chúng tôi kết nối vòi từ máy nén, sau đó chúng tôi chỉ cần bóp piston ra khỏi xi lanh bằng áp suất không khí - rất nhanh chóng và thuận tiện. Vì vậy, hãy dùng phương pháp này cho chính mình.
Sau đó, chúng tôi ngâm các bộ phận và chải chúng trên kim loại. Tất nhiên, bằng cách này, bạn đã thắng được để có thể làm sạch hoàn toàn bề mặt, vì vậy bạn cũng sẽ phải dùng đến phương pháp phun cát. Dấu vết rỉ sét còn lại sau khi phun cát có thể được loại bỏ bằng máy khắc với đĩa làm sạch.
Ở giai đoạn cuối cùng của công việc, cần phải làm sạch bề mặt đã được làm sạch của cụm kẹp phanh, sau đó "bịt" các lỗ cho bu lông và ghế piston, sau đó nó sẽ được sơn lót và sơn. Sau khi sơn, chúng tôi lắp ráp caliper theo thứ tự ngược lại, thay thế "vật tư tiêu hao" - ngón tay dẫn hướng, bao phấn, vòng chữ o, bu lông lắp và lắp.
