Cột lốp

Xin chào mọi người! Tên tôi là Max. Hôm nay tôi muốn nói với bạn cách xây dựng thùng loa cho loa âm thanh từ lốp xe cũ.

Các vật liệu và công cụ mà tôi đã sử dụng

• Bộ khuếch đại công suất âm thanh. Tôi đã có một mô hình nhúng của Trung Quốc với điều khiển âm lượng loa siêu trầm có nhãn SV400;
  
• Đầu năng động mạnh mẽ. Theo ý của tôi là một loa 15 inch với điện trở 4 ohms. Tôi phải cảnh báo rằng điện trở và công suất của loa phải phù hợp với các thông số của bộ khuếch đại;
  
• Lốp xe cũ. Tôi phải nói ngay lập tức - nó không nên thông qua các lỗ hổng và gió giật;
• Một cặp ván ép. Theo khu vực, nó phải đủ cho hai vòng tròn có đường kính lớn hơn một chút so với kích thước vừa vặn của lốp xe. Tôi đã sử dụng một cánh cửa tủ ném vào thùng rác;
• Vít mạnh mẽ - vít tự khai thác có chiều dài nhỏ (15 - 20 mm). Tôi đã áp dụng các ốc vít với đầu chìa khóa trao tay 10 mm, theo ý kiến ​​của tôi, cần nhấn mạnh đến sự tàn bạo của toàn bộ cấu trúc;
• Hai thanh thép hoặc cốt thép dài khoảng 0,5 mét với đường kính 8 - 12 mm (có thể tùy chọn theo ý thích của bạn) và bản lề cửa.

Trong số các công cụ tôi cần một máy khoan, tuốc nơ vít (hoặc hai trong một), một trò chơi ghép hình điện. Vâng, để sản xuất chân đế phải sử dụng máy hàn.

Làm cột lốp xe hơi

Rửa kỹ lốp xe khỏi bụi bẩn bằng bàn chải và chất tẩy rửa.
Bây giờ, từ gỗ dán dày (trong trường hợp của tôi, từ cửa tủ), chúng tôi làm tường phía sau của cột và mặt bích để buộc chặt đầu năng động.
Chúng tôi đánh dấu trên ván ép một vòng tròn có đường kính lớn hơn 10 - 15 mm so với đường kính trong (hạ cánh) của lốp xe. Để xác định kích thước này một cách chính xác, bạn cần đo chiều cao của vành bên của một chiếc lốp cụ thể.
Để đánh dấu, cẩn thận cắt ra một vòng tròn bằng một hình ghép, sẽ đóng vai trò là bìa sau.
Để làm mặt bích trên miếng gỗ dán thứ hai, chúng tôi đánh dấu hai vòng tròn, một bên ngoài có cùng đường kính với nắp sau, một bên trong theo kích thước vừa vặn của lốp xe. Chúng tôi thực hiện một cắt dọc theo dòng của cả hai vòng tròn. Chúng ta sẽ có được một vòng có chiều rộng bằng độ chênh lệch bán kính của hai vòng tròn.
Chúng tôi thử các bộ phận kết quả để đảm bảo sản xuất của họ là chính xác.
Ở bức tường phía sau, bạn cần cắt một lỗ cho bộ khuếch đại.
Chúng tôi đánh dấu nó theo cách mà khi cài đặt bên trong bộ khuếch đại, nó xuất hiện bên trong vỏ và bảng bên ngoài nằm trên tường và có thể được cố định bằng ốc vít. Để làm điều này, bạn có thể phác thảo các đường viền của bảng ngoài của bộ khuếch đại, sau đó thụt vào trong để cung cấp một vị trí để gắn.
Cắt lỗ bằng ghép hình, thử bộ khuếch đại. Nếu mọi thứ đều bình thường, bạn có thể gắn bảng phía sau của cột vào xe buýt. Do cấu trúc của vật liệu lốp khá dày đặc, tôi quyết định buộc chặt bảng bằng vít trực tiếp vào lốp, đánh dấu và khoan tám lỗ cách đều nhau quanh chu vi.
Ở đây tôi sử dụng các ốc vít thông thường cho một tuốc nơ vít. Để làm cho đầu hình nón của chúng phẳng với bề mặt của bảng điều khiển phía sau sau khi vặn, tôi khoan lỗ đầu bằng một mũi khoan có đường kính lớn hơn. Sau khi sửa bảng điều khiển, tôi đã bị thuyết phục rằng quyết định giới hạn bản thân mình trong các ốc vít đơn giản là đúng đắn.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu cài đặt bộ khuếch đại và biến áp cung cấp của nó. Máy biến áp của bộ khuếch đại của tôi có hình dạng hình xuyến, vì vậy tôi sẽ cố định nó bằng một bu lông với máy giặt kẹp và đai ốc. Lỗ bu lông phải được khoan ở phía sau của cột. Bu lông sẽ đi vào bên trong lõi hình khuyên của máy biến áp, và vòng đệm và đai ốc được lắp đặt sẽ ép máy biến áp vào bề mặt bên trong của bảng. Nhìn về phía trước một chút, cần phải thấy trước rằng một máy biến áp khá mạnh nằm bên trong cột có thể gây trở ngại cho việc lắp đặt loa tiếp theo, nằm trên hệ thống từ tính của nó. Để tránh điều này, chúng tôi đặt máy biến áp gần hơn với ngoại vi chu vi của bảng điều khiển phía sau.
Sau khi hoàn thành việc lắp đặt bảng điều khiển phía sau, bộ khuếch đại và máy biến áp, tôi đã bỏ lỡ mối nối giữa bảng điều khiển và lốp xe bằng keo. Điều này là cần thiết để trong quá trình hoạt động của loa, không khí không bị đẩy ra bởi bộ khuếch tán của nó, làm giảm áp suất âm thanh. Vì lý do tương tự, lốp xe phải còn nguyên vẹn.
Tiến hành cài đặt loa. Chúng tôi đặt mặt bích cắt lên trên lốp xe và lắp đặt loa trên nó. Ở những vị trí của các khe cắm hiện có để gắn loa, chúng tôi khoan lỗ để vặn ốc vít. Trước khi cài đặt loa, đừng quên kết nối hai dây của nó với đầu ra bộ khuếch đại.
Ở mặt trước, tôi quyết định sử dụng ốc vít với đầu chìa khóa trao tay 10 mm. Thứ nhất, chúng mạnh hơn và được thiết kế cho mô-men xoắn lớn hơn, điều này sẽ cho phép loa buộc chặt đáng tin cậy hơn. Thứ hai, sự xuất hiện bên ngoài của các đầu bu lông sẽ tạo ra một môi trường xung quanh đặc biệt cho sản phẩm của chúng tôi.
Điểm nhấn cuối cùng là giá đỡ. Theo tôi, lốp xe - cột nên đứng trên sàn ở một góc nhất định, dựa vào một giá đỡ gắn vào bảng điều khiển phía sau.
Tôi hàn một giá đỡ dưới dạng hình tam giác từ một vòng thép tròn 8 mm. Tôi chọn chiều dài cạnh của tam giác bằng bán kính của cột (nghĩa là lốp xe). Đế của hình tam giác sẽ tựa vào sàn và tôi hàn một nửa bản lề cửa lên trên cùng. Nửa sau của vòng lặp sẽ được vặn vào bảng điều khiển phía sau. Do đó, chân đế sẽ có một mức độ tự do, cho phép bạn thay đổi góc của cột.
Để ổn định hơn và để tránh thiệt hại cho sàn nhà, tôi đặt một ống cao su cắt dọc theo chân đế. Tôi sơn chân đế bằng sơn phun. Tôi nghĩ rằng cột này cũng có thể được sử dụng trong xe hơi bằng cách lắp đặt nó thay cho bánh xe dự phòng.

Mẹo

• Về kích thước lốp. Nó phải được chọn phù hợp với kích thước của loa của bạn. Đối với loa 15 inch của tôi, lốp 16 inch rất phù hợp.
• Khi siết ốc vít bằng dụng cụ điện, sử dụng bộ giới hạn mô-men xoắn để ngăn ốc vít lăn trong gỗ và cao su và nới lỏng các ốc vít.
• Vâng và cuối cùng - quan sát các biện pháp an toàn và chỉ cần cẩn thận.

Chúc may mắn