Tôi có nên cài đặt một nam châm trên bộ lọc dầu

Tôi quyết định kiểm tra sự cần thiết phải cài đặt một nam châm trên bộ lọc dầu. Đối với điều này, tôi đã chọn neodymium từ ổ cứng - nó đủ mạnh và nếu một thứ kim loại trong hệ thống bôi trơn đi vào từ trường, nó sẽ được giữ trong đó một cách đáng tin cậy mọi lúc. Ở lần thay thế tiếp theo, gắn nó vào cuối phần tử bộ lọc. Sau khi lái xe 5 nghìn km, tôi đã thay dầu một lần nữa và bây giờ tôi sẽ mở bộ lọc đã sử dụng để nhìn mọi thứ bằng chính mắt mình.

Những gì nên có trong tầm tay

• Tiếng Bulgaria
• Khả năng thoát dầu (một hộp nhựa cũ cắt dọc) là phù hợp;
• Một miếng giẻ để lau tay.

Tình trạng áp chót không được tôi đáp ứng, và tôi phải đổ dầu trên sàn gỗ phủ kín hố ga-ra, điều mà tôi không khuyên ai lặp lại.

Mở bộ lọc

Để thuận tiện, tôi cắm kênh trung tâm của phần tử lọc bằng phích cắm giấy để dầu còn lại không bị đổ. Tôi cắt bộ lọc bằng máy mài, lùi lại 2-2,5 cm từ bên trong. Để làm điều này, xoay nhà ở khi cần thiết. Không cần thiết phải rất nhiệt tình để kim loại nóng không đốt cháy dầu động cơ.
Sau khi cắt trên toàn bộ đường kính, bạn nên ngắt kết nối một nửa của vỏ và loại bỏ phần tử bộ lọc. Anh ấy ngồi khá chặt, nên bạn phải cố gắng. Nhân tiện, vì lý do tương tự, các con chip từ vết cắt không thể rơi xuống đáy bộ lọc, giúp duy trì độ tinh khiết của thí nghiệm.

Phân tích nội dung

Để nghiên cứu, chúng tôi vẫn có mặt sau của bộ lọc (chúng tôi có thể loại bỏ thanh neodymium ở bất cứ đâu!). Sau khi hút hết lượng dầu còn lại, tôi bắt đầu thao tác nam châm, dẫn nó dọc theo cơ thể theo các hướng khác nhau. Một nhũ tương của dầu động cơ còn lại và bụi kim loại theo sự chuyển động của trường. Trong trường hợp của tôi, thậm chí các hạt rất lớn đã đi qua.
Công suất lọc là 15 micron, vì vậy nó không can thiệp vào sự lưu thông của chất mài mòn này trong hệ thống dầu.

Tóm tắt

Tôi có thể tự tin nói rằng - nó chắc chắn đáng để đặt nam châm vào bộ lọc dầu, bởi vì những gì nó bắt được luôn ở trạng thái lơ lửng khi động cơ hoạt động (các con chip quá nhẹ để kết tủa), tăng tốc độ hao mòn của các cặp ma sát. Phương pháp này là đơn giản và đáng tin cậy nhất để chiết xuất tạp chất kim loại từ hệ thống bôi trơn động cơ, trên thực tế, tôi đã bị thuyết phục với bạn.