THùNG NHỰA SLED

Send

Làm cho mình một chiếc xe trượt tuyết cổ điển theo tất cả các canons sẽ khá khó khăn và sẽ mất rất nhiều thời gian. Và về chi phí, nó có thể bay một xu khá.
Một điều nữa là một sản phẩm không đạt tiêu chuẩn, về độ tin cậy, khả năng và an toàn sẽ không mang lại cho thiết bị nhà máy. Rốt cuộc, làm những chiếc xe trượt bằng tay của chính bạn, bạn có thể tìm thấy thiết kế ban đầu, sáng tạo trong việc tạo ra từng yếu tố và hoạt động, đưa ra một số tùy chọn. Kết quả là, bạn có thể có được một kiệt tác thực sự, không mất quá nhiều thời gian, công sức và tiền bạc.
Tất nhiên, trẻ em sẽ đặc biệt thích thú với các sản phẩm tự chế. Thật là một niềm vui mà cả một công ty đổ xô vào một chiếc xe trượt tuyết như vậy từ một ngọn đồi - một dòng dõi không thể tả, ngoạn mục, sẽ lưu lại trong ký ức của bạn trong một thời gian dài! Vì vậy, những gì cần thiết cho việc này?

Vật liệu và dụng cụ cần thiết

Đối với ý tưởng của chúng tôi, các vật liệu rẻ tiền và một công cụ không quá phức tạp để sử dụng là phù hợp:

một thùng nhựa 200 lít;
một chùm gỗ có tiết diện 38 × 89 mm và 30 × 70 mm;
ốc vít hoặc vít gỗ với một chiếc mũ rộng;
dây tổng hợp hoặc dây mỏng;
vecni và cọ sơn;
vật liệu chống trượt (ví dụ, thảm sàn cao su);
sáp parafin;
đầu đốt gas;
kim loại vuông;
khoan với 2 mũi khoan có đường kính 7/8 và 1/2 inch;
cưa băng;
tuốc nơ vít tay hoặc tuốc nơ vít.

Sản xuất

Chúng tôi bắt đầu bằng cách xem xét các yếu tố xác định thiết kế, đặc biệt là kích thước của một chiếc xe trượt tuyết.

Các yếu tố chính của xe trượt tuyết

Một bề mặt trượt với chiều rộng khoảng 560 mm có thể được cắt từ một thùng nhựa tiêu chuẩn, đường kính ngoài là 580 mm. Một vòng tròn như vậy sẽ cho chiều dài:
C = πD = 3,14 × 580 = 1820 mm.
Nếu phần uốn cong phía trước mất khoảng 300 mm, thì phần nằm ngang sẽ khoảng 1520 mm, đủ để chứa 3-4 trẻ em. Kích thước được chỉ định sẽ được chỉ định khi tiến độ công việc trên xe trượt tuyết.
Giá của một thùng 200 lít mới là khoảng 2100 rúp, công suất đã sử dụng, chắc chắn, có thể được mua với giá 500 rúp hoặc rẻ hơn. Nếu một thứ dầu nhờn được lưu trữ trong đó, thì nó có thể dễ dàng được rửa sạch bằng chất tẩy rửa. Đôi khi chúng được lưu trữ trong các thùng như vậy. Sau đó, container sẽ được làm sạch theo mặc định.
Đối với các yếu tố bên của xe trượt tuyết, chúng tôi sẽ chọn 2 khoảng trống bằng gỗ khô có tiết diện 38 × 89 mm và chiều dài khoảng 1530 mm từ gỗ sồi, bạch dương, phong, v.v ... Các thành viên chéo trước có thể được làm bằng 2 khoảng trống với tiết diện 30 × 70 mm và chiều dài 560 mm.

Đánh dấu thùng và công cụ cho việc này

Để cắt đế trượt của xe trượt tuyết, bạn cần đánh dấu bề mặt bên của thùng nhựa. Để làm điều này, chúng ta cần một máy làm dày tự chế. Nó có thể được làm từ một khối gỗ cứng với chiều dài chiều cao của container.
Sau khi đo chiều cao của nòng súng và chiều rộng đã chọn của xe trượt tuyết (560 mm), chúng tôi đánh dấu một vị trí trên máy đo độ dày và khoan một lỗ cho điểm đánh dấu. Ở đầu trên của nó, chúng tôi buộc chặt bộ giới hạn một cách an toàn, nó sẽ trượt dọc theo nắp và đáy thùng, và điểm đánh dấu sẽ vẽ hai vòng tròn. Nó vẫn chỉ để vẽ một đường thẳng đứng giữa chúng.

Cắt thùng

Các điểm tham chiếu để cắt sẽ là các lỗ tại các điểm hội tụ của các vạch đánh dấu được thực hiện bởi mũi khoan 6 mm. Thuận tiện nhất để cắt thùng là ghép hình, mặc dù bạn cũng có thể sử dụng máy mài.
Để giữ cho thùng cứng, trước tiên hãy cắt nó theo vòng tròn, ngăn cách khu vực của nắp và đáy, và sau đó chỉ phần giữa của phôi theo một đường thẳng đứng.
Các cạnh có thể được xử lý một chút bằng một tập tin trên cây hoặc bằng một con dao sắc, loại bỏ độ nhám còn lại sau khi cắt.

Làm thẳng một cái trống nhựa

Các phôi, đại diện cho phần giữa của thùng, nên được làm thẳng, và bên trong nên được hướng ra ngoài, vì nó mịn hơn so với bên ngoài.
Thông thường trên các thùng nhựa làm cho chất làm cứng có phần nhô ra ngoài. Khi mặt trong uốn cong về phía tuyết, những máng xối dọc này đóng vai trò tương tự như trên các bề mặt trượt của ván trượt hoặc ván trượt tuyết. Họ sẽ cung cấp xe trượt tuyết ổn định.
Để làm thẳng phôi, chúng tôi đặt nó trên một bề mặt phẳng và ấn nó ở một vài nơi bằng gạch hoặc xô nước, và để nó trong một thời gian. Sau đó phôi có thể được xoắn theo hướng ngược lại và cũng giữ ở vị trí này trong một thời gian. Kết quả của những thao tác này, cô sẽ đủ thẳng. Những bất thường nhỏ sẽ được loại bỏ trong các hoạt động tiếp theo.

Các yếu tố cho một chiếc xe trượt tuyết làm bằng gỗ

Như chúng ta đã xác định ở bước số 1, chúng ta cần hai khối gỗ có tiết diện 38 × 89 mm và chiều dài 1524 mm (kích thước cuối cùng). Các yếu tố lực bên sẽ được tạo ra từ chúng, vai trò của nó trong việc xây dựng toboggan không kém phần quan trọng so với bề mặt trượt.
Chúng tôi cũng sẽ cần hai thanh có tiết diện 30 × 70 mm và chiều dài 560 mm. Chúng tôi sẽ cài đặt một cái ở dưới cùng phía trước giữa các bên để cung cấp sức mạnh cho toàn bộ cấu trúc, và thứ hai ở phần cuối của phần uốn cong của nhựa. Các đầu của dây sẽ được truyền qua nó để vận chuyển xe trượt tuyết. Hơn nữa, các nút ở bên ngoài của tấm ván sẽ đảm bảo sự không đổi của uốn cong của mặt trước.

Xử lý phần tử bên

Để lướt tốt hơn trong tuyết, những phần gỗ này phải được làm tròn ở phía trước. Để làm điều này, bạn có thể cắt ra một mẫu từ các tông dày, gắn nó vào bảng và vẽ một điểm đánh dấu xung quanh nó.
Điều tương tự cần phải được thực hiện ở phía sau, nhưng ở kích thước nhỏ hơn. Điều này sẽ cho phép bạn kéo khung vẽ vào các thanh để nó không làm chậm chuyển động.
Chúng tôi cắt bỏ các dấu hiệu bằng cưa băng hoặc lên kế hoạch cẩn thận với một cái rìu mộc sắc nhọn và cuối cùng hoàn thành hồ sơ bằng gỗ.

Đánh dấu lỗ cho bút

Số lượng tay cầm ở mỗi bên có thể khác nhau. Chúng tôi giải quyết trên ba. Bất kỳ cách nào là phù hợp để đánh dấu của họ:
với sự trợ giúp của một mẫu - một thanh gỗ có đầu mịn, chiều dài của nó tỷ lệ thuận với khoảng cách giữa các lỗ cho tay cầm;
sử dụng thước kim loại và bút đánh dấu.

Khoan lỗ cho tay cầm

Để làm điều này, bạn cần một mũi khoan và hai mũi khoan: một cái có đường kính 22,2 mm, cái kia - 12,7 mm. Trong trường hợp này, đường kính của dây tổng hợp hoặc dây mỏng được chọn bằng 9,5 mm.
Đầu tiên, chúng tôi khoan 2 lỗ lớn trên mặt phôi đến độ sâu 25,4 mm theo chiều dọc bên dưới lỗ kia, để lại một bước nhảy giữa chúng xấp xỉ bằng đường kính của các lỗ này. Sau đó, từ phía bên trên, chúng tôi khoan các lỗ bằng mũi khoan nhỏ hơn cho đến khi các ổ cắm lớn được kết nối với nhau.
Chúng tôi tạo ra các lỗ giống hệt nhau, rút lui khỏi mép trước của bảng bằng 152 mm. Họ sẽ cần thiết để vượt qua những sợi dây giữ mặt trước của xe trượt tuyết bằng nút thắt của họ và phục vụ như một tàu kéo.

Hoàn thiện công việc trên các bộ phận bằng gỗ

Để các bộ phận bằng gỗ không bị ướt khi tiếp xúc với tuyết, chúng nên được phủ lên tất cả các mặt bằng một vài lớp vecni urethane bằng cọ sơn nhỏ, làm theo hướng dẫn trên hộp.
Sau khi lớp vecni tiếp theo khô, nó có thể được xử lý nhẹ bằng giấy nhám số 220 để loại bỏ độ nhám và độ võng. Kết quả là bề mặt rất mịn.

Cải thiện giao diện

Bạn có thể tạo các sọc màu xanh dọc theo các yếu tố bên. Để làm điều này, phủ toàn bộ bề mặt bằng băng dính, ngoại trừ đường viền của dải. Để sơn không bị rò rỉ dưới băng, nó có thể được phủ bằng vecni không màu.
Nó chỉ còn lại để phun sơn phun màu xanh trong một số lớp và loại bỏ lớp màng bảo vệ. Sự rõ ràng của các phác thảo của dải sẽ là hoàn hảo.

Chuẩn bị xử lý và kéo

Chúng tôi tạo khoảng trống cho bút có chiều dài khoảng 610 mm từ dây tổng hợp bện có đường kính 9,5 mm. Để làm cho nó dễ dàng hơn để làm việc, chúng tôi đánh dấu các điểm cắt bằng cách cuộn một cuộn băng hẹp và chúng tôi tiến hành cắt bằng dao của thợ mộc ở giữa băng.
Đối với dây kéo, chúng tôi sử dụng hai dây có chiều dài khoảng 1520 mm. Trên tất cả các khoảng trống ở một bên, chúng tôi buộc một nút bằng kìm. Đối với độ tin cậy, các thành phần có thể được bôi trơn bằng siêu keo trước khi lắp đặt vào ổ cắm, nhưng điều này là không cần thiết.

Đặt tay cầm và kéo dây tại chỗ

Ở bước 8, chúng tôi đã chuẩn bị một hệ thống các lỗ cho tay cầm và dây kéo. Kéo đầu tự do của dây qua một lỗ lớn thành một lỗ nhỏ và kéo mạnh lên để nút thắt được thắt chặt và nằm đúng vị trí của nó. Sau đó đẩy cùng một đầu từ phía trên vào lỗ nhỏ cho đến khi nó xuất hiện trong cái lớn. Chúng tôi kéo nó ra và buộc một nút. Bây giờ nó là đủ để kéo tay cầm lên để cả hai nút được tăng cường và thay thế vị trí của chúng.
Chúng tôi làm tương tự với hai sợi dây được thiết kế để giữ mặt trước của xe trượt tuyết và kéo.

Gắn cạnh trước

Chùm ngang này cung cấp cho độ cứng của xe trượt tuyết, giúp duy trì độ uốn cong của mặt trước, hỗ trợ dây kéo và thậm chí phục vụ như một phương tiện để kiểm soát xe trượt tuyết.
Nó được áp dụng cho nhựa từ bên ngoài, khoan trước vào một số lỗ và cố định bằng vít dài 15 mm. Hiện đã có 2 lỗ với đường kính 12,7 mm ở hai bên của dầm này để bỏ qua dây kéo.

Gắn các thanh bên vào một bề mặt trượt

Đối với một kết nối chắc chắn của các bộ phận chính của xe trượt tuyết, các đường ray bên được đặt trên những con dê mộc, một miếng vải chống trượt mỏng được đặt trên chúng và mọi thứ được phủ bằng nhựa trượt.
Sau đó, cần đánh dấu các vị trí siết ốc vít với chiều dài 40-50 mm với đầu rộng. Bước cài đặt - 115-120 mm, ngăn ốc vít vào các lỗ cho tay cầm và dây kéo.
Chúng tôi xoay ốc vít từ trung tâm đến các cạnh. Điều này sẽ làm mịn các va chạm ngang nhỏ cuối cùng trên cơ sở nhựa. Vặn ốc vít tiếp theo, đóng chặt tất cả các bộ phận bằng kẹp.

Lắp đặt dầm trước

Nó được cố định ở một góc do bề mặt nhựa bắt đầu uốn cong ở nơi này. Thanh này được gắn chặt từ hai đầu bằng ba ốc vít mạnh dài 75-80 mm ở hai bên. Ở phía trước, nó được giữ ở 9-10 vị trí với các ốc vít dài 40-50 mm thông qua một uốn cong bằng nhựa.
Chùm tia này mang lại sự ổn định trượt bên, ngăn các phần tử bên di chuyển ra ngoài hoặc vào trong. Nó cũng tăng cường phần cong của web nhựa đang chịu tải nặng.

Lắp đặt dây kéo

Một nửa các cạnh kéo đi qua các lỗ bên trong thanh trên. Tùy thuộc vào nơi chúng ta buộc các nút thắt, mặt trước của xe trượt tuyết trên núi sẽ được nâng lên và cong. Các đầu của các sợi dây được kết nối, và một sợi dây kéo được lấy.

Một tùy chọn khác để cài đặt thảm chống trượt

Phiên bản đầu tiên và thành công hơn của việc buộc chặt của nó được mô tả ở bước 14. Nếu bạn quên đặt nó, thì lớp phủ chống trượt có thể được cắt tại chỗ và dán từ bên trong vào nhựa bằng keo phù hợp với các vật liệu này. Nếu không, trên nhựa trần, sau khi có tuyết trên đó, sẽ có khá nhiều.

Tẩy lông

Sáp cải thiện độ trượt của nhựa trong tuyết. Với một mảnh vật liệu này, chà kỹ toàn bộ bề mặt trượt, đặc biệt là đầu vít. Sau đó làm nóng nhựa được xử lý bằng sáp với đầu đốt gas để sáp được phân bố đều hơn trên bề mặt và vào các hốc của ốc vít. Đó là khuyến khích để thực hiện hoạt động này trước mỗi ngày trượt tuyết. Kết quả thật tuyệt vời!

Cải tiến và mẹo (thay vì kết luận)

Sau khi phân tích công việc được thực hiện, hóa ra thiết kế có thể được hoàn thiện và cải thiện. Hãy để chúng tôi nêu chúng theo thứ tự luận án:

Bạn có thể làm một chuôi hình bán nguyệt;
thay vì 28 lỗ mù lớn ở hai bên của các phần tử bên, bạn có thể thực hiện 14 lỗ kết hợp - rộng từ bên dưới bằng 1/3 chiều cao của chùm tia và thu hẹp từ phía trên;
vít kim loại màu được thay thế tốt nhất bằng thép mạ kẽm hoặc thép không gỉ;
Một số độ lượn sóng của bề mặt trượt không phải là khủng khiếp, bởi vì khi một vài người ngồi trong xe trượt tuyết, nó bị làm nhẵn bởi trọng lượng của chúng;
bạn có thể đặt nhiều thanh ngang để tăng sức mạnh và thậm chí là chỗ ngồi cho thuận tiện, nhưng điều này sẽ làm cho sản phẩm nặng hơn. Hãy để mọi người chọn những gì anh ấy thích.